За много приятели с автомобили, добавете предно стъкло на мотоциклет, това е проект, който си струва да се играе.Повече площ, каква форма, какъв цвят, който е тясно свързан с обичайния начин на каране, скорост и дори модели, заслужават внимателно проучване.

Тази статия е проста за всеки да тълкува ролята на предното стъкло и избора на умения.

Универсално предно стъкло за мотоциклет, повечето се отнася до предната част на мотоциклета, използвана за насочване на въздушния поток, защита срещу чужди тела от плексигласа.Наричаше се „полиметилметакрилат“ и беше направен от материал, подобен на този, използван днес в очилата, и всъщност беше направен от два различни материала от стъклото.

Полиметилметакрилат, който се характеризира с това, че е прозрачен, лек и устойчив на разкъсване.

От ежедневната стъпка на малкия скутер, до спортната кола, до теглещата кола, круизната кола, повечето от мотоциклетите могат да добавят предно стъкло, но при различните модели ефектът от мястото на предното стъкло ще бъде малко по-различен.

Спортната кола

За спортните автомобили ролята на предното стъкло е главно да насочва посоката на високоскоростния въздушен поток и да се получи най-добрият аеродинамичен ефект, така че да се намали съпротивлението на вятъра на превозното средство и да се увеличи стабилността при шофиране с висока скорост.

Така че предното стъкло на спортна кола обикновено не е твърде голямо и е интегрирано с предния капак.

Круизен автомобил

При крайцерите предното стъкло е по-малко екстремно.Един аспект трябва да вземе предвид удобната поза на ездача при седене, блокирайки идващия високоскоростен въздушен поток;От друга страна, трябва също така да вземе предвид насоките за високоскоростен въздушен поток, за да увеличи стабилността на превозното средство при висока скорост;Дори вземете предвид разхода на гориво.

В резултат на това виждаме предни стъкла във всички посоки на круизърите, от големите прозрачни щитове, които харесват собствениците на Harley, до ъгловите като Honda ST1300 и дори Yamaha TMAX.

Предимствата на голямпредно стъклоса очевидни.Дори ако мотоциклетистът носи каска, предното стъкло ще намали въздействието на високоскоростния въздушен поток върху тялото и ще попречи на малките камъни да летят директно в тялото.Недостатъкът на голямото предно стъкло също е очевиден, увеличава разхода на гориво, увеличава съпротивлението при шофиране и дори влияе върху стабилността на шофирането на превозното средство.

В сегашния домашен Guangyang 300I можем да видим, че ABS версията на предното стъкло също е коригирана, за да се увеличи формата на водача на вятъра, докато размерът е намален.Може би според производителя мотоциклетистът е имал защитата на цялата каска, ефектът от голямото предно стъкло не е голям, но очевидно ще увеличи разхода на гориво.

Трамвай на име

Трамваите в по-голямата си част избират да не добавят предно стъкло.Тъй като трамваите не се движат много бързо, те не трябва да се тревожат твърде много за съпротивлението на вятъра.

И на улицата, след инсталирането на предното стъкло (особено цветно), зрението на водача ще бъде засегнато, лесно е да се игнорира неочакваната ситуация на пътя.В допълнение, след инсталирането на голямо предно стъкло, гъвкавостта на превозното средство ще бъде засегната, което също е сравнително голямо за трамваите.

През последните години вътрешната култура на пътуване започна да преобладава, много потребители ще бъдат инсталирани след предното стъкло на трамвая, превърнато в комби.

Въпреки това, потребителите, които са по-запознати с мотоциклета, всички знаят, че по отношение на позата на седене, трамваите и круизните коли, комбитата или имат сравнително голяма разлика.

джипове

Повечето превозни средства с висока проходимост нямат право да добавят предни стъкла.При карането на офроуд превозно средство, ездачът използва най-вече изправеното каране, след като падне напред, предното стъкло лесно се превръща в „убийствено оръжие“.

Освен това скоростта на каране на офроуд превозно средство не е висока, условията на пътя са много лоши, прозрачното предно стъкло, ако изведнъж се покрие с кал, прах, но сериозно засяга визията.

Обикалящо превозно средство

Ориентацията на предното стъкло е донякъде подобна на тази на круизната кола за приключенското превозно средство.Например в пустинята ефектът на предното стъкло е по-очевиден, но ако калта е в меле, предното стъкло не е много необходимо.

В момента много приключенски модели от висок клас са оборудвани с регулируеми предни стъкла.Като BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV и т.н.

Както можете да видите от този Red Bull KTM в Дакар, високото, умерено предно стъкло решава проблема със съпротивлението на вятъра при каране в седнало положение, като предотвратява удара на малки камъни в арматурното табло и блокиране на гледката при каране изправен.